1. 概况：
1.1 原料包括肉鸡、肉鸭、小黄鸡三个品种。有些工厂同时宰肉鸡和肉鸭。其他大多工厂只做一个品种，即只宰鸡或只宰鸭。
1.2 有鸡线和鸭线分开，两个人操作，一个管鸡线，一个管鸭线。其他的工厂都是一个人做回收计划和派车。
1.3 原料来源分为合同回收和市场收购。鸭的合同比例大，鸡的市场收购较多。
2. 回收计划
2.1 合同回收
2.1.1 合同回收是由中间商或养殖户打电话给计划员报计划（计划员是被动受理订单，而不是主动安排计划！）。
2.1.2 一般是当日报次日或第三天的出栏计划。
2.1.3 打电话的时间不固定，白天都可能打电话来。
2.1.4 电话的主要内容包括毛鸡/毛鸭只数、只均重、地址、中间商姓名、养殖户姓名（合同上的养殖单位）、手机。
2.1.5 有些工厂的计划员是用笔在本上记录电话内容，有些工厂是接到电话直接往Excel录入电话内容。
2.1.6 中间商、养殖户报过计划之后，可能由于某种原因又改变计划。可能提前或延后一两天出栏；
当合同较多或者宰杀量不够时，计划员可能要跟中间商、养殖户打电话商量延迟或提前出栏日期，对订单进行修改。
2.1.7 计划员需要对次日及将来三天内的订单进行统计，原料经理或生产部需要知道近几天可以回收的只数。
2.2 市场收购
2.2.1 根据宰杀量-合同回收量得到市场收购的只数。
2.2.2 市场收购有业务员。公司定出市场收购基准价格后，业务员或中间商打电话报市场计划。一般是在下午4、5点钟后开始报市场计划，也有全天报的。
2.2.3 报计划的电话内容：只数、只均重、中间商、地址、联系电话。
2.2.4 市场收购的订单变动会比较频繁，如果价格不合适，养殖户可能说不卖就不卖了。
3. 回收派车
3.1 有些工厂是下午2、3点后开始派车，大多数工厂是在5点半后开始派车。
3.2 派车主要做的工作就是安排车辆、进厂时间，棚前过磅的要安排押运员。
3.3 一个户派多个车的现象很普遍，一个户2、3个车很多，大场可能要派7、8辆车。
3.4 派车后，需要将出一张派车的表格（进厂时间-车辆-只数-只均重-联系人-电话-地址等），一份通知司机，一份给生产部。现在大多工厂是用EXCEL打印出来的，有些工厂是手写的。
3.5 派车后要通知中间商、养殖户，司机、押运员。多数工厂是将派车表张贴出来，司机过来看。
3.6 派车后的变动不是很多。但是有时会出现变动。变动原因包括市场户不卖了，装车后返回途中车坏了，路上状况导致误点了，由于雨雪恶劣天气导致大多数车晚点。
3.6.1 如果市场户不卖了，需要将派车取消，并新找一个户或者将晚一点的户提前。
3.6.2 如果车坏了，需要另派一个车去。
3.6.3 大多数车晚点就要重新排进厂时间。
