来到恒大新能源汽车的两个月的时间里，在集团公司的组织下，我参加了第四期的新员工入职培训。
培训的主要课程包括汽车集团概况与文化，目标计划与考核管理，行政办公管理，财务管理，人力资源管理，廉洁文化，保密制度，信息化管理，品牌管理，产品企划流程，新能源汽车开发，整车制造与精益生产，质量管理理念，汽车营销与服务，通过几天的培训， 让我对恒大各方面都有了更深的了解和认识。
对公司的企业文化有了深刻认识。
企业文化带有恒大发展历史的烙印，折射出企业的特征， 是企业的无形资产。
在某种意义上，作为员工工作向导，企业文化能大大提高工作效率， 为企业带来利润，恒大的企业文化有着独特的魅力， 得到员工及社会的认同， 有着超强凝聚力，能够激发员工的自豪感和责任感， 从而提高企业的整体效益。。
新能源汽车发展于全球石化日益枯竭和环境污染日益严重的时代，凭借国家补贴，国家政策、绿色环保、噪音小和出行成本低等因素逐渐进入了产业化阶段。但是，作为全球最大新能源汽车市场的中国，政府补贴政策正在逐步取消。同时存在运营成本高，交付能力不足；
新能源汽车标准和立法还不完善；
续航里程低、电池里程短、充电时间长；
电池寿命短（锂电池）、充电桩数量、位置和接口不统一等多种问题。
恒大进军新能源汽车产业，是打造百年老店的重大战略决策。入主瑞典国家电动汽车有限公司NEVS，获得有75年历史的瑞典萨博汽车核心技术，与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得强大的超级豪华整车研发制造能力；
具备新能源汽车整车生产、销售资质，拥有瑞典研发生产基地和天津、广州、上海等多个生产基地；
入主卡耐新能源，获得日本顶尖动力电池技术；
与汽车动力工程领域国际龙头德国hofer成立合资公司，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，拥有了世界最高水准的研发制造能力;入主荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术；
入股广汇集团，拥有全球最大汽车销售渠道；
与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务,破解新能源汽车充电难问题，助力国家能源战略。
目前，新能源车的造价成本还比较高，用于共享可降低其运营成本；
另一方面，对于消费者而言，新能源车的出行成本较低，使用新能源出行将实现利益最大化；
最后，共享对于现在消费者担心的续航、电池寿命、充电时长来说都是最好的解决方法。
新能源将加快自动驾驶的发展。新能源和自动驾驶的发展是相辅相成的，未来汽车势必会面向车联网、智能化和自动化方向发展。新能源采用电驱动，使车联网和自动驾驶技术更容易实现；
而相对应的，新能源的发展势必会加快自动驾驶的发展。比如，自动驾驶环境下，汽车自行充电（用电收费制度不统一时，可选择电费较低的情况下充电，而无需等待）。
恒大已完成新能源汽车全产业链布局，力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。
